ვაკუუმის სუპერჩამტენსა და ვაკუუმის გამაძლიერებელს შორის განსხვავება იმაშია, რომ ვაკუუმის გამაძლიერებელი მდებარეობს სამუხრუჭე პედლისა და სამუხრუჭე ძრავის ცილინდრს შორის, რომელიც გამოიყენება მძღოლის საძიებო ცილინდრზე ნაბიჯის გაზრდის მიზნით; ხოლო ვაკუუმური დამტენი მდებარეობს მილსადენში სამუხრუჭე ძრავის ცილინდრსა და მონა ცილინდრს შორის, რომელიც გამოიყენება საძიებო ცილინდრის გამომავალი ზეთის წნევის გასაზრდელად და დამუხრუჭების ეფექტის გასაზრდელად.

ვაკუუმური დამტენი შედგება ვაკუუმის სისტემისა და ჰიდრავლიკური სისტემისგან, რომელიც წარმოადგენს ჰიდრავლიკური დამუხრუჭების სისტემის წნევის მოწყობილობას.

ვაკუუმური დამტენი ძირითადად გამოიყენება საშუალო და მსუბუქი ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე მანქანებში. ორმაგი მილის ჰიდრავლიკური დამუხრუჭების სისტემის საფუძველზე ემატება ვაკუუმური დამტენი და ვაკუუმის გამაძლიერებელი სისტემა, რომელიც შედგება ვაკუუმის გამშვები სარქველისგან, ვაკუუმის ცილინდრისა და ვაკუუმის მილსადენისაგან, როგორც დამუხრუჭების ძალის ძალა, დამუხრუჭების შესრულება და დამუხრუჭების კონტროლის შემცირება. არა მხოლოდ ამცირებს მძღოლის შრომის ინტენსივობას, არამედ აუმჯობესებს უსაფრთხოებას.

როდესაც ვაკუუმური დამტენი იშლება და ცუდად მუშაობს, ეს ხშირად იწვევს მუხრუჭის უკმარისობას, მუხრუჭის უკმარისობას, მუხრუჭის ჩამორჩენას და ა.შ.

გატეხილია ჰიდრავლიკური მუხრუჭის ვაკუუმური დამტენი და მიზეზები შემდეგია:

თუ დამხმარე ცილინდრის დგუში და ტყავის რგოლი დაზიანებულია ან გამშვები სარქველი კარგად არ არის დალუქული, მაღალწნევიან პალატაში სამუხრუჭე სითხე მოულოდნელად მიედინება დაბალ წნევის პალატას წინსაფრის პირას ან ერთზე დამუხრუჭების დროს გზა სარქველი. ამ დროს, ძალის დატვირთვის ნაცვლად, პედლები უკან იხევს მაღალი წნევის სამუხრუჭე სითხის უკუგანვითარების გამო, რის შედეგადაც ხდება მუხრუჭის უკმარისობა.

ვაკუუმის სარქვლისა და საჰაერო სარქვლის გახსნა აკონტროლებს გაზის ვარსკვლავს, რომელიც შემოდის დამწვის პალატაში, ანუ ვაკუუმის სარქვლისა და ჰაერის სარქვლის გახსნა პირდაპირ გავლენას ახდენს დამწვრობის ეფექტზე. თუ სარქვლის სავარძელი მჭიდროდ არ არის დალუქული, გამაძლიერებელი პალატის ჰაერის რაოდენობა არასაკმარისია და ვაკუუმის პალატა და ჰაერის პალატა მკაცრად არ არის იზოლირებული, რის შედეგადაც ხდება დამწვრობის ეფექტის შემცირება და არაეფექტური დამუხრუჭება.

თუ ვაკუუმის სარქველსა და საჰაერო სარქველს შორის მანძილი ძალიან მცირეა, ჰაერის სარქვლის გახსნის დრო ჩამორჩება, გახსნის ხარისხი მცირდება, წნევის ეფექტი ნელა ხდება და შემდეგ წვის ეფექტი მცირდება.

თუ მანძილი ძალიან დიდია, მუხრუჭის გათავისუფლებისას ვაკუუმის სარქვლის გახსნა არ არის საკმარისი, რაც მუხრუჭის ჩათვლას გამოიწვევს.