ჩინეთი კვების მუხრუჭების გამაძლიერებლის მუშაობის პრინციპი და მომწოდებლები | TieLiu

ვაკუუმის გამაძლიერებელი იყენებს ძრავის მუშაობისას ჰაერში შეწოვის პრინციპს, რაც ქმნის ვაკუუმს გამაძლიერებლის პირველ მხარეს. მეორე მხარეს ნორმალური ჰაერის წნევის წნევის სხვაობის საპასუხოდ, წნევის სხვაობა გამოიყენება დამუხრუჭების ბიძგის გასაძლიერებლად.

თუ დიაფრაგმის ორ მხარეს შორის მცირე წნევის სხვაობაც კი არის, დიაფრაგმის დიდი არეალის გამო, კვლავ შესაძლებელია დიდი ბიძგის წარმოქმნა, რათა დიაფრაგმა ბოლომდე მიიყვანოს დაბალი წნევით. დამუხრუჭების დროს, ვაკუუმის გამაძლიერებელი სისტემა ასევე აკონტროლებს გამაძლიერებელში შესულ ვაკუუმს დიაფრაგმის გადასაადგილებლად და იყენებს დიაფრაგმაზე დამაგრებულ ჯოხს, რომ დაეხმაროს ადამიანს დააბიჯოს და დაამუხრუჭოს სამუხრუჭე პედლებიანი კომბინირებული სატრანსპორტო საშუალებით.

არასამუშაო მდგომარეობაში, საკონტროლო სარქვლის ბიძგების უკანა ზრუნვა მართავს სარქვლის ბიძგს მარჯვენა მხრიდან საკეტის მდგომარეობაში და ვაკუუმის სარქვლის პორტი ღია მდგომარეობაშია. საკონტროლო სარქვლის ზამბარა აკონტროლებს საკონტროლო სარქვლის ჭიქას და საჰაერო სარქვლის ადგილს მჭიდროდ, ამით იკეტება ჰაერის სარქვლის პორტი.

ამ დროს, ვაკუუმური გაზის პალატა და გამაძლიერებელი გაზის პალატა კომუნიკაციას უწევს გაზის პალატის არხს დგუშის სხეულის ვაკუუმური გაზის პალატის არხით საკონტროლო სარქვლის ღრუში და იზოლირებულია გარე ატმოსფეროდან. ძრავის დაწყების შემდეგ, ვაკუუმი (ძრავის უარყოფითი წნევა) ძრავის გამაყვან მრავალ წერტილზე გაიზრდება -0.0667 მპა-მდე (ანუ ჰაერის წნევის მნიშვნელობაა 0,0333 მპა, ხოლო წნევის სხვაობა ატმოსფერულ წნევასთან 0,0667 მპა ) შედეგად, გამაძლიერებელი ვაკუუმი და აპლიკაციის პალატის ვაკუუმი გაიზარდა -0.0667 მპ-მდე და ისინი მზად იყვნენ სამუშაოდ ნებისმიერ დროს.

დამუხრუჭების დროს, სამუხრუჭე პედლებილი დეპრესიაშია, ხოლო პედლებიანი ძალა ბერკეტთან ერთად ძლიერდება და მოქმედებს საკონტროლო სარქვლის ბიძგზე. პირველ რიგში, საკონტროლო სარქვლის სადინარში დაბრუნების ზამბარა იკუმშება, ხოლო საკონტროლო სარქვლის სადინარი და საჰაერო სარქვლის სვეტი წინ მიიწევს. როდესაც საკონტროლო სარქვლის ბიძგი მიდის წინ იმ პოზიციაზე, სადაც საკონტროლო სარქვლის ჭიქა უკავშირდება ვაკუუმის სარქვლის ადგილს, ვაკუუმის სარქვლის პორტი დახურულია. ამ დროს გამოყოფილია გამაძლიერებელი ვაკუუმი და გამოყენების პალატა.

ამ დროს, ჰაერის სარქვლის სვეტის დასასრული მხოლოდ რეაგირების დისკის ზედაპირს უკავშირდება. როგორც საკონტროლო სარქვლის ბიძგი აგრძელებს წინსვლას, ჰაერის სარქვლის პორტი გაიხსნება. ჰაერის ფილტრაციის შემდეგ, გარე ჰაერი შედის გამაძლიერებლის პალატაში ღია ჰაერის სარქვლის პორტისა და არხის საშუალებით, რომელიც მიდის ჰაერის კამერამდე და წარმოიქმნება სერვო ძალა. იმის გამო, რომ რეაქციის ფირფიტის მასალს აქვს ფიზიკური თვისება თანაბარი წნევის დაძაბულ ზედაპირზე, სერვო ძალა იზრდება ფიქსირებული პროპორციით (სერვო ძალის თანაფარდობა) საკონტროლო სარქვლის გასასვლელი ჯოხის შეყვანის ძალის თანდათანობით გაზრდით. სერვო ძალის რესურსების შეზღუდვის გამო, როდესაც მაქსიმალური სერვო ძალა მიიღწევა, ანუ როდესაც აპლიკაციის პალატის ვაკუუმის ხარისხი ნულოვანია, სერვო ძალა გახდება მუდმივი და აღარ შეიცვლება. ამ დროს გამაძლიერებლის შეყვანის ძალა და გამავალი ძალა გაიზრდება ერთი და იგივე რაოდენობით; როდესაც სამუხრუჭე გაუქმებულია, საკონტროლო სარქვლის ბიძგი მოძრაობს უკანა მხრიდან შეყვანის ძალის შემცირებით. მაქსიმალური გამაძლიერებელი წერტილის მიღწევის შემდეგ, ვაკუუმის სარქვლის პორტის გახსნის შემდეგ, გამაძლიერებელი ვაკუუმი და გამოყენების საჰაერო პალატა უკავშირდება, გამოყენებული პალატის ვაკუუმის ხარისხი შემცირდება, სერვის ძალა შემცირდება და დგუშის კორპუსი უკან გადავა . ამ გზით, შეყვანის ძალა თანდათანობით მცირდება, სერვო ძალა შემცირდება ფიქსირებული პროპორციით (სერვო ძალის თანაფარდობა), სანამ მუხრუჭი მთლიანად არ გამოთავისუფლდება.


გაგზავნის დრო: Sep-22-2020